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亲水通道2+1
毫无疑问，南外滩最不可复制的优势便在于滨水资源。怎样用好优势，做好亲水文章，南外滩规划当仁不让。规划明确，将在滨江形成具有开放度和亲水性的公共环境，同时强化开放空间向腹地渗透。也就是说，人与滨江将达到“有空间、没距离”的境界。
从规划中，我们可以看到，南外滩地区将通过2+1通道的改建，充分融合开阔的滨水资源、活跃的公共空间与多元的建筑功能，形成滨江与腹地的渗透，拉近人与水的距离。
一条就是地下通道。中山南路地下通道除了具有分离过境交通的功能之外，还是人们步行去滨江的通道。统筹考虑、具有完整性的规划把地块地上地下空间进行统一布局、整体开发，其通达性和便利性将更有保证，据悉，这条通道还将通过地下通道强化与轨道交通车站、大型综合体和滨江地带的联系。
一条就是空中绿廊。董家渡路空中绿廊和斜向绿轴，则将从空中架起联系滨江与腹地的桥梁，并增加一处充满绿色的公共活动空间。
当然，通道除了是通道，还会是人们可以停留的所在。其本身就是绝好的公共活动空间，滨江通廊、街道弄巷、开放绿地、下沉广场、地下通道、地下商业空间……每一处的衔接，都像是打开了一扇门，可以预料，多元的文化体验会见缝插针，生根发芽，蓬勃滋长。
另外一条通道本身也存在，但8条车道、呼啸而过的快速交通，让人们望而却步。中山南路路面交通的改造，就是要让车辆慢下来，参照老外滩的路面交通模式，用适宜步行的方式连接，从腹地鱼骨状的支路左转右绕，人们可以信步穿越中山南路，来到江岸边直接进入江面的亲水平台。
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