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在波哥大，TransMilenio公交系统使公共交通得以避开拥堵

小秘书：

算起来，BRT的历史，也有40年了。最早见到对应这个字母组合的物质实体，还是在厦门。专用道的很大一部分在高架上。据说，当时的新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐高架，原本预留给地铁，后来改成了BRT，某种程度上也算领了风气之先。

如今，厦门的地铁已经动工。而新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐：中国新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐的BRT还在建设当中。无论是拉美，还是美国，文中所说的BRT的状况，也让我们联想到身边发生的问题。

“公交车！公交车！”一个高个子男人边大声说唱，边敲击着我们中间的咖啡桌，刀叉跳跃着，好像随时会弹到地上。那时是2013年10月，在温暖的里约热内卢，“新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐时代”会议的第一天，我们刚狼吞虎咽地吃过午饭。这个男人的观点目前富于争议，他认为公交车足以拯救新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐，他就是Enrique Pen?alosa。[编者注：目前他在总部位于纽约的交通与发展政策研究所（Institute for Tansportation and Development Policy, ITDP）任董事会主席，是波哥大前市长]

在我们旁边的 Alejandro Echeverri，是个受人尊敬的哥伦比亚建筑师，他大着胆子说，很多市民本来会受益于地铁系统，但Pen?alosa从未致力于此。

波哥大前市长Pen?alosa，是该市成功而知名的TransMilenlo快速公交系统（bus rapid transit，BRT）最主要的支持者。Pen?alosa如今举行了几次会议（这方面的会议非常多），来讨论这类不怎么高调的公交车的经济利益与转型潜力。他所定义的先进新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐，并不是指穷人开得起汽车，而是富人使用公共交通。因此公共交通未来仅有一种可能性，那就是BRT。

过去，新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐创新在拉美进展顺利。从阿雷格里港（Porto Alegre）参与式预算实验，到加拉加斯（Caracas）的缆车，这些世界上新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐化进展最快的地方，悄然缩小了与其他先进新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐的差距。这些新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐以极低的成本把现有社会资源与物质资源进行全新整合，出人意料而又极其高效，取得了极大成功。巴西和哥伦比亚的新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐，正是通过这种方式，将低端的新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐公交转型为载客量大的快速公交系统。

这样一种看上去有些过时的交通方式，却得到了很多财政支持与专家认可，这或许令人吃惊。难道，我们不是应该满怀激情地讨论无人驾驶汽车吗？即便对于许多伦敦人而言，在这座拥有世界顶尖公共交通系统的新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐，笨拙的公交车仍是缓慢、低效、脏乱和落后的象征，理应属于过去而非未来。但这些观点并不适用于BRT。

BRT本质上是一个聪明的新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐设计手法。1974年，它最初的设计来自当时的巴西库里蒂巴市长、建筑师Jaime Lerner的灵感。BRT的目的在于，用更少的成本，做成新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐：的事情。之所以设计BRT，是基于对以下三个事实的认识：公交车导致的新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐交通堵塞，比例高得令人惊讶；大部分迟滞发生于公交车在车站等候乘客上车阶段；乘客上车时逐个付钱又阻碍了快速乘车。