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纽约57街,有人在等待一辆MTA快速公交车。情况比较混乱
这些问题听起来好像都仅存于南半球。人们常认为更发达的北半球国家不会遭遇这些问题。那么,来讨论一下我所居住的纽约市,纽约大都会运输署(Metropolitan Transit Authority),自从2008年就缺乏热情地运营着BRT。在纽约,它被称作精选公交服务(Select Bus Service, 缩写SBS),却舍弃了几乎所有BRT应具备的东西,比如指定车站与车道,它只是要求乘客从独立的售票机里买(纸质)车票。乘客在车站经常感到困惑。尽管运输署声称第一街和第二街的SBS在高峰时期快14%到19%,但在至少一半的时间里,普通公交车比精选公交早到站;已经迟到的乘客惊慌地涌向汽车,向司机挥舞着手里的票据,司机只好让他们上车。与SBS共用车道的,不只是原有的公交车,还有出租车、“黑车”、 UPS和FedEx的送货车,甚至包括车主去星巴克买杯拿铁时也会将车停在这个车道。这些车道上的障碍物,并不像一头闲荡的牛,或一位在车子扶手上睡着的人力车夫那样具有画面美感,但一样阻碍了系统本来的效率。SBS唯一与BRT相同的地方,在于多门快速上车,虽然这种感受的确相当愉悦,但这尚且不能成为BRT可以在北美实施的有力证据。
即使在波哥大, Barco和Tarcho?pulos说,也不是所有人都适应这种快速公交车文化。老式公交非常方便,无论站在哪儿都可以随手招停。与之相比,很多人对使用这种特定车道、走到固定的公交车站的方式仍相当陌生。老式公交可能反而会成为未来交通的发展方向(可能是通过智能手机应用来招停汽车),但适应起来仍然很难。
考虑到这些问题,我们就会很容易忘记交通规划与支持者为何如此热衷于BRT。因此让人感到奇怪的是,它获得美国的交通与发展政策研究所颁布的金标准证书,尽管有乘客前往抗议其失败。但有一点非常重要,BRT在整个拉美地区的新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐都极其成功——缩短了通勤时间、大大提升了空气质量、降低了交通事故引发的伤亡,甚至因为碳交易带来了数亿美元收入。这表明这个方案如果正确实施,在其他地方也可以同样成功。
公交车之于社区,远非Uber出租的豪华轿车或无人驾驶汽车所能比拟。正如Pen?alosa常指出的,公交车不仅是一种交通方式,还是卓越的社交触发器。对很多新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐孩子来说,在公交车上,他们会首次遇到与自己截然不同的人;也是在公交车上,我们首次学着与别人协调共用空间。公交车能让大家在同一个地方相遇,虽然这个地方不那么舒适,但非常有益。因为,如今世界各地新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐的人们,有时会感到大家彼此分离,互不了解。
这并非轻而易举;约翰内斯堡、新德里和纽约已经证明,要设计一个有效的BRT系统,需要新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐:细致的协调,需要专家为之忙碌和努力。而这些并非无法实现。目前的例子本身足够向新沙巴体育网_沙巴体育app-篮球欧洲杯投注网址推荐政府和交通主管表明其优势。这就足以让那个高个子男人感到欢乐。
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